以立(lì)式帶鋸(ju)機居多(duō)，鋸輪直(zhi)徑在1000——1800mm。跑(pǎo)車亦稱(chēng)送材車(che)🍉，具有夾(jia)持原木(mù)，縱向送(song)進鋸切(qie)，橫向進(jìn)尺（搖尺(chi)），原木 調(diao)梢🏃‍♀️，自動(dòng)退讓 以(yǐ)及車上(shang)翻木等(deng)功能。跑(pao)車主要(yào)由💔車架(jia)，車樁，縱(zong)向行走(zou)裝置，夾(jiá)緊裝置(zhì)，橫向進(jìn)尺（搖尺(chi)）裝置，立(li)樁調位(wei)（調梢）裝(zhuāng)置，車擺(bai)👈（退避）裝(zhuang)置，車上(shang)翻木裝(zhuang)置等組(zu)成。車架(jià)用優質(zhi)🌐木材或(huo)型鋼焊(hàn)接制成(chéng)（下面裝(zhuāng)有3——8對車(che)輪），縱向(xiàng)行走裝(zhuāng)置使跑(pao)車 沿車(chē)軌前進(jìn)或後退(tui)，實現原(yuan)木縱向(xiàng)鋸切的(de)進給運(yun)動和空(kong)程返回(hui)🛀。跑車進(jin)退速度(du)受原木(mù)樹種、徑(jìng)級、長度(du)以及成(chéng)材質量(liàng)要求㊙️等(deng)影響，必(bi)須無級(jí)調速，一(yī)般控制(zhì)20——120m/min。跑車上(shàng)✍️設有3——6個(ge)車樁，由(yóu)水平的(de)擱凳（滑(hua)枕）和垂(chui)直的立(lì)樁（卡❌木(mù)樁）組成(chéng)，用以擱(gē)置原木(mu)并使軸(zhóu)向定位(wèi)。立樁側(cè)面🧑🏽‍🤝‍🧑🏻裝有(you)夾緊（紮(zha)鈎）裝置(zhì)，上下❓紮(zhā)鈎将原(yuán)木夾緊(jǐn)并緊靠(kao)車樁兩(liǎng)個⛱️基準(zhǔn)面；常由(you)手工、機(ji)械、氣壓(yā)、液壓裝(zhuāng)置來實(shi)現。橫向(xiàng)進尺裝(zhuāng)置用于(yú)驅動各(ge)個立樁(zhuāng)和原木(mù)橫向進(jin)給，以獲(huò)得鋸切(qie)成材的(de)厚度尺(chi)寸。立樁(zhuāng)移動精(jīng)⚽度直接(jie)影響加(jiā)工成材(cái)厚度的(de)尺寸精(jīng)度，舊式(shi)采用人(rén)工搖尺(chǐ)，機械電(diàn)氣控制(zhì)，電阻模(mo)拟數字(zì)控制，步(bu)進💃油缸(gāng)控制，液(ye)電步進(jin)☁️馬達驅(qu)動滾珠(zhu)絲械螺(luo)母機構(gòu)數字控(kong)制多種(zhǒng)。立樁調(diao)位裝置(zhi)用于因(yīn)原🔞木梢(shāo)度或形(xíng)狀缺陷(xian)，需要個(gè)别立樁(zhuang)單獨移(yi)動來調(diào)整原木(mù)的裝夾(jia)軸線。車(che)擺亦稱(cheng)自動退(tuì)避裝置(zhì)，用于跑(pǎo)🔆車返回(hui)時避免(mian)鋸切表(biǎo)面與帶(dai)鋸條的(de)摩擦，甚(shèn)至❌碰撞(zhuàng)脫落的(de)危險；它(tā)能驅使(shi)車架在(zài)返回前(qian)或剛返(fǎn)程時自(zì)動向側(ce)後微量(liang)移動，一(yī)般爲12——25 mm ，而(er)跑車前(qian)進時又(yòu)能将其(qí)自動補(bǔ)償複位(wèi)。車上翻(fān)木裝置(zhì)使原木(mù)在車樁(zhuāng)支承面(miàn)上翻轉(zhuan)，調整鋸(jù)切💜平面(miàn)；結構有(yǒu)鏈條式(shi)，刺輥式(shì)等多種(zhǒng)。